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Oramai ci siamo, domenica partirà il mondiale di F1 tra i più incerti degli ultimi anni. Palcoscenico d'apetura sarà l'Albert Park di Melbourne, circuito cittadino atipico immerso nel verde – fino a metà anni 90 il Gran Premio di Australia si correva sul cittadino di Adelaide. Le peculiarità di questo cittadino sono, ovviamente, i molteplici punti privi di vie di fuga, con i muretti che corrono paralleli al tracciato. È statisticamente altissima la possibilità di una o più safety car durante il Gran Premio, proprio a causa delle difficoltà di intervento date dai pochi spazi di fuga. L'Albert Park è stato teatro di spettacolari incidenti nel corso degli anni, sfortunatamente anche uno mortale quando venne coinvolto un commissario di percorso che perse la vita a seguito del volo di J. Villeneuve che si schianto contrò le barriere e fu ucciso dalla ruota della B.A.R. del canadese. Il layout della pista è caratterizzato da frequenti e pesanti frenate che nel loro susseguirsi rendono difficile lo smaltimento del calore e il tutto rende il circuito molto esigente sull'impianto frenante. Come anticipato, non si tratta del solito cittadino sul modello di Montecarlo o Valencia, è sui generis visto l'alternarsi di chicane lente, curve a medio raggio, cambi di direzione ad alta velocità. Una curiosità quest'anno sarà data dall'orario diverso di partenza delle qualifiche e della gara, infatti, lo start è previsto per le ore 17 locali (le 7 del mattino domenica in Italia) e questo potrebbe giocare un ruolo importante viste le temperature solitamente molto alte in Australia, questo delay potrebbe limitare forse i problemi di affidabilità con temperature di qualche grado inferiori rispetto ad una partenza “tradizionale” alle ore 14 locali.

Fabiano Polimeni