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di Fabiano Polimeni

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La guardi e noti subito qualcosa che non va, di sbagliato. Quasi a capire cosa sia diventata quella che conoscevi come icona glamour da aperitivo in centro. Davanti è bassa, larga, con quella presa d’aria sul cofano che già inquieta. Poi passi alla fiancata, guardi e noti ancora come sia stata abbassata con la linea di cintura sempre al suo posto, tradizionale. La spiegazione? Al posteriore…

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A distanza di un anno dai fatti per i quali è stato radiato Flavio Briatore e condannata, con la condizionale, la Renault F1 Team, eccovi il consueto onboard lap in attesa delle prime prove libere di venerdì.

Sutil ancora al top, possibile protagonista delle qualifiche e del gran premio. Fisichella autore di un'escursione alla Parabolica che ha causato la fine delle prove libere in anticipo e non ha potuto migliorare il tempo segnato nella sessione.

Si sono concluse anche le seconde prove libere del venerdì a Monza, dove spicca l'exploit della Force India di Adrian Sutil, a conferma del buon periodo che sta attraversando la scuderia di VJ Mallja. Ecco i tempi

Grande attesa per le prestazioni di Fisichella a bordo della Ferrari, stamane al via della prima sessione di libere le condizioni atmosferiche dicevano 25° C per l'aria e 28° C sull'asfalto. Rientro nel Circus anche per Vitantonio Liuzzi, che ha preso il posto del romano alla Force India. QUesti i tempi della prima sessione

Se la prima versione della Grande Punto stupì e venne affiancata ad alcune Maserati dell'epoca, per l'anteriore chiaramente ispirato alle vetture del Tridente, ecco, possiamo dire che con la Punto Evo, modello rinfrescato per il 2010 il Fiat guardano a... Aston Martin. Il frontale ristilizzato, al pari del posteriore, caratterizza fortemente la nuova Grande Punto, una fascia in tinta carrozzeria che alloggia il porta-targa fa da tratto divisore nella calandra, lasciando che la parte superiore sia vagamente indicatrice di qualcosa di già visto, prestigioso, sportivo. Ecco, qualcosa molto Aston Martin. il bordo inferiore della calandra, verso le estremità, invece ricalca l'andamento già sperimentato il Renault con la Nuova Clio. Nel complesso un anteriore che ne guadagna in dinamismo, con le frecce integrate nella barra trasversale già richiamata che ospita la targa, il marchio Fiat adesso si colloca più su, appena sotto l'apertura del cofano motore. Più gradevoli anche i proiettori, insomma, un frontale riuscito. Al posteriore, i fari sono stati ristilizzati e rastremati nella forma, come anche il paraurti ha guadagnato un'aria più muscolosa e dinamica. Non è solo estetica, però, l'innovazione portata sulla Grande Punto EVO. Si parla anche, e soprattutto, di motori: saranno Euro 5, con il Multijet 1.3 sviluppato ulteriormente e con l'ingresso dei propulsori Multiair 1.4 a listino. Un successo, quello della vettura di segmento B della casa torinese che, c'è da giurarlo, proseguirà bene nel tempo, con un ampio solco tracciato oramai con questa nuova generazione di Grande Punto, con un salto qualitativo, estetico e tecnico evidentissimo rispetto alle vecchie, buone, ma francamente brutte Punto.

Fabiano Polimeni