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Come già scritto oggi in un altro pezzo, in casa BMW farebbero bene a preoccuparsi i piloti per trovare tempestivamente un sedile competitivo per il 2010. Emergono alcuni retroscena sullo sfondo del ritiro annunciato dei bavaresi nel 2010, dopo l'offerta di Peter Sauber per rilevare la scuderia - offerta ritenuta troppo bassa dai capi di Monaco di Baviera - si sta pensando di iscrivere la scuderia per il Mondiale 2010 in modo da garantire i diritti derivanti dai proventi televisivi e dal nuovo Patto della Concordia. E' evidente che rilevare una scuderia priva di ogni diritto o posizione in seno al nuovo Patto della Concordia non avrebbe un grande appeal, la FIA potrebbe aprire le porte così, in caso di abbandono della BMW, a nuove formazioni - Prodrive ed Euskadi su tutte. In aggiunta, la scuderia non potrà liberarsi come fece la Honda che vendette a Ross Brawn le attività in pista per una sterlina, la legislazione svizzera impedisce che questo accada. Sarà il caso che dalle parti di Monaco inizino a pensare a come svincolarsi al meglio, garantendo le posizioni degli uomini che lavorano nel reparto Formula Uno, piuttosto che spingere più di tanto sullo sviluppo di una vettura nata male e che non avrà seguito.

Fabiano Polimeni

Con un 2009 molto distante dai risultati mostrati nella scorsa stagione, la Bmw si appresta a chiudere il proprio impegno in Formula 1 a fine anno. I temi più interessanti da capire sembrano senz'altro essere legati alle possibili destinazioni di Kubica e Heidfeld, sebbene non sembrano esserci motivi per i quali i due non debbano trovare spazio, la lotta per i sedili è il tema più interessante da trattare in casa BMW. Invece, Heidfeld è ancora, a parole, concentrato e impaziente di provare gli sviluppi aerodinamici che da Hinwil arriveranno per Valencia. Sul layout del circuito, poi, Heidfeld lo definisce un cittadino atipico, "non sei proprio contro i palazzi, manca la solita angustità che caratterizza i circuiti cittadini".

Fabiano Polimeni

Per gli appassionati più attenti non è un mistero, per tutti gli altri eccovi la novità. La "piccola" di casa BMW, intendendo la Serie 1 e non la Mini, sarà oggetto di un interessante restyling che eliminerà parecchi tratti discutibili della vettura bavarese. gli interventi più rilevanti si concentreranno sui proiettori anteriori e posteriori, cercando di ricreare quel family feeling comune alla gamma che era oramai svanito sull'attuale Serie 1. Fari anteriori più taglienti nella parte superiore, senza le attuali forme ondulate e sgraziate, un disegno più teso, sportivo e dinamico che va  riprendere in parte il design dei proiettori della serie 3, razionalizzandone i contorni: più netti e taglienti. sempre all'anteriore, interventi anche sul cofano motore, che sarà più lineare e meno bombato, due venature dovrebbero percorrere longitudinalmente il cofano convergendo verso il centro, in un insieme assai più lineare e omogeneo. Interventi anche al posteriore, ancora oggetto le luci. si estenderanno maggiormente in senso orizzontale rispetto all'attuale modello, pronunciandosi meno verso l'altro. Un impatto estetico nell'insieme molto più bilanciato, sportivo e gradevole. C'è da giurare che alla presentazione ufficiale saranno in molti ad affollare le concessionarie BMW, visto comunque il primato sui motori che già adesso la casa dell'elica può vantare su tutti i competitors. Ovviamente, anche sul piano propulsori non staranno fermi dalle parti di Monaco, start&stop, propulsori Euro 5, solite varianti diesel e benzina saranno tutte ottimizzate nei consumi e nelle prestazioni, come oramai da anni BMW ci abitua a fare. Non resta che attendere le immagini ufficiali per mostrarvele in anteprima, sempre che qualche appassionato non abbia già sbirciato qualche rivista nostrana con ricostruzioni del possibile futuro aspetto della piccola di Baviera. Uscita sul mercato prevista per il 2011.

Fabiano Polimeni

Il tedesco della BMW, già a podio quest'anno nel rocambolesco GP della Malesia, ha manifestato i propri malumori sulla mancanza di sviluppo della monoposto da parte del Team. "Credo che non abbiamo avuto sufficienti aggiornamenti, nuove parti nelle prime gare della stagione. Durante i test invernali eravamo piuttosto soddisfatti del nostro passo. Anche se non sai mai con quanto carburante stanno girando i tuoi avversari, ma dall'analisi dei dati e dei tempi pensavamo di essere in buona posizione. Poi, però, credo che ci è mancato lo sviluppo. Nelle prime tre gare le nostre prestazioni sono peggiorate leggermente, gradualmente. Credo perchè gli altri Team hanno portato aggiornamenti che noi non abbiamo avuto. Dal momento che non avremo significativi aggiornamenti qui, non mi aspetto un quadro molto diverso dalla Cina. Dipenderà molto dagli altri  se porteranno o meno novità. Se ci paragoniamo al materiale che avevamo in Cina, non mi attendo delle differenze. Dopo lo scorso Gp si è parlato della McLaren, della Renault che avrebbero portato novità, quindi per noi sarà una questione di come riusciremo a mettere insieme il pacchetto, con una prestazione che ci metterà a centro griglia, dove siamo attualmente e dove siamo tutti molto vicini".

Fabiano Polimeni

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Dopo la prestazione opaca nel GP di Cina, la BMW ritorna all'attacco in Bahrain confidando in condizioni meteo più clementi. Le aspettative di Kubica...

"In generale, mi piace la pista di Sakhir anche se non rappresenta una grande sfida per i piloti. Ci sono diversi rettilinei e tre curve dove staccare molto duramente che mettono alla prova l'impianto frenante. Un ruolo molto importante può giocarlo in vento, perchè influenza il bilanciamento della monoposto e porta sabbia in pista, causando improvvisi cambi di grip lungo il circuito. Fortunatamente abbiamo avuto la possibilità di testare qui in Febbraio la nostra vettura sebbene le condizioni meteo fossero instabili e con molto vento. Lo scorso anno ci siamo comportati piuttosto bene, con la pole position al sabato e la gara conclusa poi a podio."

Quest'anno, se le  previsioni dovessero venir confermate, per la BMW potrebbe essere ben altro Gran Premio quello che si apprestano a disputare. La monoposto certamente non è tra le top 5 dei partenti e dovrà lottare duramente, sperando in qualche problema altrui, per ottenere un posto a podio.

Fabiano Polimeni