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Mentre in casa Ferrari si ritarda l'annuncio di Alonso per il 2010 in attesa di saperne di più sulle reali condizioni di Massa e sul suo rientro, in Brawn GP sono pronti a riconfermare l'attuale coppia di piloti dopo il prossimo GP del Belgio. "Dobbiamo mettere a posto un pò di cose prima di parlare di piloti, il Patto della Concordia è stato firmato, crediamo che la nostra parte commerciale si svilupperà bene adesso, potremo sederci dopo Spa e parlare con i piloti per decidere il futuro" ha dichiarato Ross Brawn. "Abbiamo un buon team, una gran macchina e un grandissimo team principal che ha vinto molti Campionati, credo saremo un posto appetibile per gli altri piloti."

Fabiano Polimeni

Sarà un finale di stagione da giocare in difensiva, quello che si appresta ad iniziare con il GP di Valencia. La Brawn GP ha perso evidentemente il vantaggio tecnico di inizio anno, ha massimizzato il vantaggio dell'estrattore double deck e, adesso, da qualche gran premio a questa parte deve subire la rimonta della Red Bull. Il vantaggio di punti di Button è cospicuo, però, su circuiti che tradizionalmente sono imprevedibili come Spa, Monza, Interlagos e i cittadini di Valencia e Singapore, niente può dirsi certo e definitivo. Ecco così quelle che sono le aspettative a Brackley per il prossimo gran premio. "Mi sono tenuto piuttosto impegnato con il Triathlon corso a Londra e poi mi sono goduto un pò di relax con la famiglia e gli amici, tutto questo periodo è sembrato così lungo senza correre! Valencia è una città bellissima e la pista è piuttosto divertente, una sfida per i piloti con così tante curve oltre al fattore aggiunto di essere circondati dalle barriere il che significa dover mantenere alta la concentrazione. C'è stato un gran lavoro portato avanti in fabbrica, sarà un week end interessante" sono state le parole di Button. Barrichello, invece, ha individuato quello che potrebbe essere un punto favorevole per i sorpassi domenica, "la seconda metà del tracciato è più simile ad un cittadino tradizionale, lo stretto tornantino alla curva 17 rappresenta la migliore possibilità di sorpasso. La parte finale del giro è veloce, con alcune curve scivolose prima dell'ultima stretta curva a sinistra".