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A breve verrà comunicato il nome di quella che sarà la tredicesima squadra a prender parte al Mondiale di Formula 1 2010, le proposte finali giunte alla FIA vedono anche la presenza di un team spagnolo, la Epsilon Euskadi. Tra gli altri papabili ad occupare un posto in griglia, la Litespeed Lotus e il compratore della Bmw Sauber. Mosley ha comunicato che "abbiamo ricevuto delle offerte, nei prossimi giorni sceglieremo il candidato definitivo". Assente, invece, nella rosa dei candidati la Lola, il capo Robin Brundle ha dichiaro che "abbiamo ritirato la nostra candidatura per entrare in Formula Uno, slittando il progetto al 2011"

Fabiano Polimeni

Si sono appena concluse le prove libere del venerdì, con la sessione pomeridiana sull'asciutto. QUesti i tempi

Come già scritto nei giorni scorsi il futuro di molti sedili in Formula Uno si definirà non appena saranno chiare le mosse in Ferrari, scatenando una reazione a catena in Renault, Williams, McLaren. I team minori, valuteranno al solito la valigia più consistente. Un nome che già quest'anno circolava nell'ambiente era quello di Bruno Senna, nipote dell'indimenticato Ayrton. "Non è accaduto quest'anno (l'esordio in F1), ma il prossimo le chance di essere in griglia sono maggiori con minori incognite ed uno scenario diverso" ha dichiarato Senna. "Ho parlato con quattro team almeno, quest'anno le prospettive sono molto più interessanti visto che lo scorso anno la Honda non si presa il rischio di un nuovo pilota". Rumors tra i più insistenti vogliono Bruno Senna vicino al team di Adrian Campos, che debutterè nel circus il prossimo anno.

Fabiano Polimeni

Il 2010 potrebbe vedere molte scuderie abbandonare la massima formula. BMW ha già annunciato l'addio, Force India a quanto pare sarebbe in difficoltà economiche consistenti, Toyota non è ancora certa dell'immediato futuro: ecco che si fa sempre più largo l'idea di una terza vettura per i top team. Rumors non meglio definiti e confermati, poi, parlano di un Michael Schumacher tutt'altro che arrendista dopo aver dovuto rinunciare al rientro a Valencia. Il tedesco, secondo quanto riportato da siti specializzati spagnoli e tedeschi, starebbe continuando l'intenso allenamento fisico in vista di un possibile rientro. Ai più attenti, certamente, non sarà sfuggito un dettaglio della conferenza stampa nella quale il tedesco ha spiegato le ragioni che lo avevano costretto a rinunciare al rientro a Valencia. In quell'occasione, infatti, fu lo stesso Michael a dire che non esistono ragioni mediche che possano impedire un rientro alle corse, adesso, volendo leggere quelle affermazioni sotto un'altra veste si potrebbe tradurre grosso modo così: a Valencia non potrò tornare perchè ancora ho dei problemi, però, potreste ritrovarmi comunque in pista se lo volessi. GLi scenari del 2010 sono ampi e quantomai in evoluzione, non resta che seguire da vicino l'evoluzione degli avvenimenti perchè, dopo il ritiro nel 2006, mai come oggi potrebbe essere realistico un rientro in pista del Kaiser. Vedremo.

Fabiano Polimeni

Come al solito, in casa Red Bull sono sempre originali nelle loro iniziative promozionali e verso la stampa. Questa volta, affidano il preview del Gran Premio d'Europa a delle "cartoline" inviate dai piloti durante queste settimane di vacanza. Così, ecco cosa racconta Webber... "non sentivo realmente la necessità di una pausa dopo l'Ungheria, però sono sicuro che sentirò i benefici nelle ultime tre gare della stagione. Sono stato nel sud della Francia per l'intero periodo di stop, con tanti amici, permettendomi anche qualche bicchiere di vino ogni tanto. Di sicuro, però, non mi sono dimenticato i miei compiti giornalieri, così ho trascorso molto tempo pedalando in montagna. E' un luogo splendido dove andare in bici, mi ha raggiunto anche il mio connazionale Richard Usher, campione di triathlon e Ironman, ed è stata una grande occasione per stare insieme a persone che di solito non vedo durante la stagione". Ecco, invece, cosa ha fatto Vettel... "Dall'Ungheria, il momento centrale per me è stato andare in Finlandia a seguire il Campionato Mondiare Rally. E' stata la prima volta che li ho visti dal vivo ed è stata un'esperienza straordinaria. Ho seguito diverse prove speciali e anche essere uno spettatore comporta essere un pilota veloce, per spostarti rapidamente nei punti migliori. Dopo aver visto le strade lì, ho capito il perchè molti finlandesi siano così bravi piloti! Non vedo comunque l'ora di rientrare a Valencia, dove conclusi sesto lo scorso anno, è una pista divertente sulla quale girare, molto più veloce di un normale cittadino come Monaco o Singapore". Insomma, alla faccia dei comuni mortali stesi in spiaggia...

Fabiano Polimeni

Con un 2009 molto distante dai risultati mostrati nella scorsa stagione, la Bmw si appresta a chiudere il proprio impegno in Formula 1 a fine anno. I temi più interessanti da capire sembrano senz'altro essere legati alle possibili destinazioni di Kubica e Heidfeld, sebbene non sembrano esserci motivi per i quali i due non debbano trovare spazio, la lotta per i sedili è il tema più interessante da trattare in casa BMW. Invece, Heidfeld è ancora, a parole, concentrato e impaziente di provare gli sviluppi aerodinamici che da Hinwil arriveranno per Valencia. Sul layout del circuito, poi, Heidfeld lo definisce un cittadino atipico, "non sei proprio contro i palazzi, manca la solita angustità che caratterizza i circuiti cittadini".

Fabiano Polimeni

In attesa di tornare da venerdì in pista, pronti per gustare un'altra soporifera gara sul circuito tecnicamente inutile di Valencia, eccovi le immagini per rinfrescare la memoria. In pista con Robert Kubica, chissà dove correrà il prossimo anno...