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L'autorità con la quale ha vinto la gara di ieri in Cina, replicando il successo di Monza 2008 in condizioni simili, fanno di Vettel un pilota sul quale puntare per costruire una grande stagione di successi. I top team dovrebbero iniziare seriamente a pianificare il futuro considerando il tedesco della Red Bull, perchè non è solo la vittoria ad aver impressionato, anzi, forse ancora più importante è stata la dimostrazione data nelle qualifiche del sabato quando in Q2 e Q3 ha messo a segno il giro perfetto con un unico tentativo. Il capo Red Bull Chris Horner ha confermato queste sensazioni: "Sebastian ha dimostrato le proprie capacità sul bagnato ma, per quanto mi riguarda, la sua performance in qualifica in condizioni difficili è stata incredibile. Era realmente sotto pressione perchè c'era un solo giro disponibile ed ha fatto un lavoro superbo. Certamente ha davanti un futuro pieno di soddisfazioni, è difficile dire quanto se vogliamo confrontarlo ad Hamilton, visto che Lewis non corre per noi. Ma, per gli anni a venire, (Vettel) sarà uno dei piloti che domineranno in Formula Uno. E' maturato così velocemente che le sue capacità lo designano come una star, non solo del momento ma per il futuro."

Fabiano Polimeni

Dopo la debacle cinese - l'ennesima stagionale - in casa Ferrari si analizza la gara e il problema che ha fermato Massa quando era in terza posizione, con ottime chances di terminare a podio.

Domenicali: “Oggi proviamo un grandissimo dispiacere per quello che è accaduto a Felipe. Stava facendo una gara straordinaria quando un problema elettronico ha provocato lo spegnimento del motore: in quel momento era terzo e, pur con tanta benzina a bordo, girava sui tempi dei migliori e avrebbe potuto finire la gara quasi certamente sul podio. Kimi ha cambiato la strategia passando da due a una sosta ma non è riuscito ad andare oltre il decimo posto: con il primo treno di gomme il suo ritmo era discreto mentre con il secondo ha sofferto per una costante mancanza di aderenza che gli ha impedito di finire in zona punti. Il grande rammarico è che, in una situazione tecnica di inferiorità, non abbiamo ancora una volta sfruttato le circostanze. Ora dobbiamo guardare alla gara del prossimo weekend in Bahrain con grande realismo: la macchina sarà la stessa anche se cercheremo di riavere a disposizione il KERS. Nel frattempo, dobbiamo lavorare con intensità per portare le novità aerodinamiche in pista al via della stagione europea, a Barcellona.”

Dyer: “Avevamo impostato la gara con i due piloti su due diverse strategie e, con la pioggia e le neutralizzazioni, eravamo riusciti ad essere in una buona posizione, in particolare con Felipe che, ad un certo punto, era terzo con tanta benzina a bordo. Purtroppo, un problema di gestione software ha provocato l’arresto del suo motore e lo ha costretto a fermarsi. E’ un vero peccato, perché avrebbe potuto ottenere un bel risultato. Kimi si è lamentato sin dall’inizio per la scarsa visibilità in scia e, ogni tanto, per cali di potenza del motore determinati dall’acqua, ma, soprattutto, ha sofferto per una mancanza di aderenza dopo la sua sosta – nel frattempo avevamo cambiato la sua strategia – e non è riuscito ad andare oltre il decimo posto. Ancora una volta abbiamo avuto dei problemi di affidabilità che ci hanno impedito di raccogliere dei punti preziosi.”

Gran Premio corso interamente sotto l'acqua, con la vittoria sontuosa di Vettel su Red Bull. Il tedesco - accreditato all'avvio di poco carburante - ha iniziato lo show non appena la Safety Car, dietro la quale è stato dato il via della gara, si è tolta di mezzo. Il passo sul bagnato è risultato inarrivabile per chiunque, mai una sbavatura, un errore, sempre perfetto come già visto lo scorso anno a Monza. Il compagno di squadra Webber ha confermato la bontà del progetto Red Bull classificandosi al secondo posto, poi Button che ha portato a casa il massimo dalla sua Brawn. In avvio, era Hamilton a scatenarsi con sorpassi all'esterno, in staccata, ovunque ci fosse spazio: Raikkonen, Trulli, ad uno ad uno sembrava potesse riprenderli tutti, poi la foga lo ha indotto in alcuni errori che ne hanno penalizzato il risultato finale. Bene Kovalainen che, sfruttando il pieno di carburante fatto ieri, ha beneficiato degli errori altrui ed ha concluso davanti al compagno inglese. In casa Toyota un pò di delusione per Trulli, sin dall'inizio l'italiano non si è dimostrato veloce ed ha subito gli avversari fino a quando un arrembante - fin troppo - Kubica non lo ha centrato in pieno rompendo l'ala posteriore e costringendolo al ritiro. In Renault, benino il solo Alonso che ha provato a tenere a galla la vettura transalpina dopo una qualifica che lo aveva portato in prima fila, un velo pietoso si Piquet. Veniamo alle note dolenti in casa Ferrari, per l'ennesima volta zero punti al termine del Gran Premio. Raikkonen ha mancato di prestazione sin dal via, Massa viceversa era risalito dal centro gruppo molto bene nonostante il gran carico di benzina. Purtroppo, all'entrata della seconda Safety Car ha accusato un problema (probabilmente di natura elettrica, ndr) che lo ha costretto al ritiro quando era in ottima posizione. Urgono provvedimenti perchè la stagione è andata, ma l'onore e l'orgoglio della Scuderia devono generare una spinta in avanti per tornare al vertice. Ultima nota di merito per Buemi. L'esordiente svizzero con la Toro Rosso si sta regolarmente mettendo dietro il compagno più esperto Bourdais, anche oggi è riuscito ad andare a punti con una costanza che è premiante per la scuderia e per questo svizzero-siciliano che sta imparando in fretta.

Fabiano Polimeni

Considerando il distacco dalla testa della classifica e il quantitativo di carburante caricato, Raikkonen ha fatto il massimo di quanto era nelle possibilità della Ferrari attualmente e domani potrebbe avere la strategia giusta per una buona gara. Questo il pensiero del finlandese: "Ovviamente non sono contento dell'ottavo posto ma, considerato il nostro potenziale attuale, dobbiamo accontentarci. Abbiamo tirato fuori tutto quello che potevamo dalla macchina ma non avevamo più gomme nuove per la Q3, comunque è già qualcosa aver messo dietro un pò di avversari. Il problema è sempre lo stesso, non siamo veloci a sufficienza. La guidabilità non è male ma, come ho già detto, siamo lontani un secondo dal vertice. Spero avremo nuovi sviluppi in fretta, nel frattempo proviamo a dare il massimo con quello che abbiamo. Spero di fare una buona gara e raccogliere dei punti" Sul mancato utilizzo del KERS... "Non so dove saremmo potuti arrivare se avessimo montato il KERS: in certi punti ti dà un vantaggio, ma in altri può essere penalizzante. Sarebbe stato utile usarlo almeno su una vettura per capire meglio la situazione."

Differentemente da quanto accaduto nel week end malese, in Cina il Circus troverà temperature più "fresche" e un cielo coperto da nuvole con possibilità di un vento sostenuto: la novità è che non dovrebbe piovere, quantomeno non con l'intensità vista a Sepang. Per le giornate di venerdì e sabato le previsioni parlano di sole e temperature nell'ordine dei 20° C. Per la giornata di domenica, esiste una minima possibilità che venga a piovere, stimata attorno al 35% e una temperatura di 24° C. Quindi, la gara dovrebbe potersi svolgere su pista asciutta, sebbene con temperature inferiori rispetto alla scorsa stagione, quando il GP si corse in Ottobre.

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In attesa della sanzione in seguito allo scandalo post GP Australia, ecco le aspettative della McLaren per il prossimo GP di Cina...

HAMILTON: "Mi diverte molto correre a Shanghai, la pista è un alternarsi di curve veloci e lente e lancia alcune belle sfide per un pilota. E' importante trovare il corretto set-up, serve velocità e bilanciamento nelle curve ad alta velocità ma anche un buon  grip meccanico in uscita dai tornanti. Sebbene non mi aspetti di ripetere i risultati dello scorso anno, tutti ci aspettiamo una buona prestazione. Fortunatamente, alcuni degli aggiornamenti che abbiamo apportato alla MP4-24 per questa gara porteranno dei benefici: sarà molto incoraggiante se riusciremo a qualificarci in griglia un pò più a ridosso dei primi, puntando alla regolarità per ottenere dei punti"

KOVALAINEN: "Le curve migliori del circuito sono la sei e la sette, una esse sinistra destra molto veloce. La sinistra si percorre in pieno in sesta prima di scalare una marcia e cambiare direzione ad alta velocità. E' difficile trovare il bilanciamento corretto a causa della varietà di curve con raggio diverso: ci sono alcune frenate molto dure, veloci esse e cambi di direzione ad alta velocità, che richiedono un buon pacchetto aerodinamico, poi alcune curve lente dove è fondamentale la trazione e il grip meccanico. E' tutto un compromesso da riuscire a mettere a punto, una sfida per il pilota e gli ingegneri. Quantomeno è possibile superare, prevalentemente nelle curve Quattro, Dieci e Tredici, quindi spero vedremo una grande gara questo fine settimana"

TRULLI: "Sono molto ottimista per il GP di Cina perchè abbiamo iniziato la stagione in una posizione molto forte. A dimostrare quanti passi avanti abbiamo fatto dalla scorsa stagione c'è il risultato della Malesia, dove quest'anno sono stato un pò contrariato dal quarto posto perchè avrei voluto terminare sul podio e lottare per la vittoria, l'anno scorso invece sono giunto sempre quarto ma era più di quanto ci aspettassimo. Siamo secondi nel Mondiale COstruttori quindi è chiaro che siamo tra le squadre di vertice e sia io che Timo lottiamo costantemente nelle posizioni davanti, il che è eccezionale. L'obiettivo per la Cina sarà quello di lottare per il podio ancora una volta, credo che abbiamo delle ottime chance. Il circuito di Shanghai è tra quelli dove non ho mai avuto tanta fortuna, l'anno scorso sono stato tamponato alla prima curva, quindi sono determinato ad avere un week-end migliore questa volta"