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Se dovesse essere vero, saremmo alla follia. La Toyota ha ammesso che Jarno Trulli potrebbe non vedersi rinnovato il contratto per il 2010. "Stiamo trattando e non abbiamo ancora raggiunto un accordo, c'è la possibilità che non si incontrino le richieste" ha dichiarato il presidente John Howett, proseguendo "al momento la distanza tra le parti è ragionevolmente ampia, dobbiamo dire che c'è una buona possibilità che non si rinnovi". L'italiano, dal canto suo ha dichiarato che "stiamo parlando ma ancora nulla è certo o chiaro, credo avremo bisogno ancora di tempo. Attendo di parlare con altri team, sebbene la priorità sia capire prima di tutto cosa vuole fare la Toyota. I soldi non sono mai stati un problema, ci sono molti tagli in questo momento e credo che anche il pilota deve giocare un ruolo in questo, io sono più che felice di poterlo fare". Ancora Howett, sulle prestazioni di Glock, "con Timo abbiamo alte probabilità di rinnovo, però abbiamo chiesto maggiore prestazione in qualifica. Mentre in gara è spesso fenomenale, in Ungheria credo fosse il secondo più veloce nel passo gara, quindi la vettura riesce ad essere competitiva".

Con i carichi di carburante noti, si può fare una previsione su quelli che saranno i giri del primo pit. Primo a fermarsi dovrebbe essere il poleman Hamilton, al 18mo giro seguito la tornata successiva da Vettel e Kovalainen (19mo). Alonso e Kubica dovrebbero effettuare il primo stop al giro 20, Button e Raikkonen al 22mo seguiti da Barrichello, Rosberg e Webber la tornata successiva. Colpisce, nelle retrovie, Trulli e Nakajima che hanno riempito il serbatoio sino all'orlo con una previsione di 40 giri per l'italiano e 38 per il giapponese della Williams.

Fabiano Polimeni

Dopo aver rotto al mattino il propulsore, Sebastian Vettel ha disputato le qualifiche con un nuovo motore, il sesto sugli otto consentiti prima di incorrere in una penalità. Il risultato finale è stato il quarto posto dietro le McLaren e la Brawn di Barrichello, tutto sommato un buon punto di partenza per la gara di domani. "Mi sarebbe piaciuto essere più avanti domani in griglia, ma credo che questo sia il massimo cui potessimo aspirare, per questo sono piuttosto felice. Sono fiducioso per domani, abbiamo fatto un passo in avanti nelle libere stamattina e poi ancora in qualifica. Le McLaren sembrano forti e sarà difficile per gli altri star vicini, vedremo comunque quanto sono veloci in gara, partendo dalla pole hanno buone chance di vincere la corsa. Qui per noi è un pò più difficile essere al top, sebbene la pista mi piaccia, sarà una gara lunga e calda quindi vedremo..."

Fabiano Polimeni

La bella prestazione nel secondo turno di libere del venerdì non deve trarre in inganno, la Renault è ancora distante dall'essere al vertice delle prestazioni in gara. Lo conferma anche Fernando Alonso, per il quale "ci serve qualche aiuto da parte degli altri" riferendosi alle chance di vittoria del team transalpino. "E' come lo scorso anno a Singapore, dove siamo stati aiutati dalla safety car. C'è stato un momento fortunato e ne ho approfittato. COme anche al Fuji, alla partenza, dove le prime quattro vetture sono andate lunghe alla prima curva, senza questi eventi non avremmo vinto alcuna gara nemmeno lo scorso anno. Più o meno siamo nella stessa situazione anche oggi, ci servono ancora un paio di decimi per poter vincere una gara, forse tre o quattro decimi per essere sufficientemente competitivi". Lo sviluppo della vettura ha portato comunque la Renault ad essere a ridosso dei primi "se faranno degli errori, forse potremmo approfittarne". il venerdì valenciano è filato via tra il miglior tempo nella seconda sessione e l'incidente, sempre sul finire della stessa, con Heidfeld: Alonso è arrivato lungo all'ultima curva centrando in pieno la vettura del tedesco che quasi si è ribaltato. Heidfeld non è stato tenero definendolo un incidente stupido e non necessario, Alonso - che ha evitato ogni penalità dai commissari dopo essere stato richiamato per spiegare l'incidente - ha definito l'accaduto semplicemente come un normale incidente. "Ci siamo incontrati entrambi (con Heidfeld) nella sala dei commissari, ci siamo stretti la mano e parlato: è stato un incidente di gara, sono le corse". Alle domande, poi, che insinuavano come la prestazione pomeridiana fosse solo frutto di una vettura leggera, Alonso ha risposto così: "a volte scarichi la macchina verso la fine e fai un bel giro, in questo caso è stato qualcosa di leggermente migliore, siamo sempre stati nella top three, anche tra i primi due, in ogni condizione, gomma, carico di benzina. Questo è quanto di più importante per noi, la macchina sembra competitiva in tutte le condizioni"

Fabiano Polimeni

Recentemente, la BBC ha svelato che quattro squadre avrebbero fatto delle offerte a Sebastian Vettel, prima che il tedesco confermasse l'impegno in RedBull fino al 2011. Se le voci fossero veritiere, la vicenda suggerirebbe che le notizie che danno la Ferrari praticamente certa di un accordo per il 2010 con Alonso, potrebbero essere premature, poi, si rivaluterebbe la situazione Toyota differentemente dalle voci che la danno pronta all'abbandono. Il mercato piloti, quest'anno come non mai, potrà contare su pezzi pregiati in giro per il paddock. Su tutti, Kubica e Rosberg che potrebbero accasarsi il primo in Brawn e il secondo in McLaren, resta poi da valutare cosa farà realmente Alonso, perchè se dovesse liberare il sedile Renault chissà che non si assista ad uno scambio con Raikkonen, sempre che non decida per l'abbandono, situazione nella quale Briatore potrebbe puntare su Webber eventualmente. Uno scacchiere quantomai difficile da decifrare, almeno fino a quando non ci saranno le prime conferme in qualche top team.

Fabiano Polimeni

Il 2010 potrebbe vedere molte scuderie abbandonare la massima formula. BMW ha già annunciato l'addio, Force India a quanto pare sarebbe in difficoltà economiche consistenti, Toyota non è ancora certa dell'immediato futuro: ecco che si fa sempre più largo l'idea di una terza vettura per i top team. Rumors non meglio definiti e confermati, poi, parlano di un Michael Schumacher tutt'altro che arrendista dopo aver dovuto rinunciare al rientro a Valencia. Il tedesco, secondo quanto riportato da siti specializzati spagnoli e tedeschi, starebbe continuando l'intenso allenamento fisico in vista di un possibile rientro. Ai più attenti, certamente, non sarà sfuggito un dettaglio della conferenza stampa nella quale il tedesco ha spiegato le ragioni che lo avevano costretto a rinunciare al rientro a Valencia. In quell'occasione, infatti, fu lo stesso Michael a dire che non esistono ragioni mediche che possano impedire un rientro alle corse, adesso, volendo leggere quelle affermazioni sotto un'altra veste si potrebbe tradurre grosso modo così: a Valencia non potrò tornare perchè ancora ho dei problemi, però, potreste ritrovarmi comunque in pista se lo volessi. GLi scenari del 2010 sono ampi e quantomai in evoluzione, non resta che seguire da vicino l'evoluzione degli avvenimenti perchè, dopo il ritiro nel 2006, mai come oggi potrebbe essere realistico un rientro in pista del Kaiser. Vedremo.

Fabiano Polimeni